專(zhuān)利名稱(chēng)：鋰電池組合蓋帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋰電池組合蓋帽。
背景技術(shù)：
現今的電動(dòng)自行車(chē)、便攜式電動(dòng)工具和混合式電動(dòng)車(chē)輛等采用鉛蓄電 池，其蓄電量少，使用壽命短且可能造成環(huán)境污染。
而鋰電池具有蓄電量較多、使用壽命較長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，但供車(chē)輛使用的動(dòng)
力鋰電池必須具有如下特征可瞬間大電流充放電、在高溫時(shí)性能依然穩 定且不影響使用。
中國專(zhuān)利文獻 厶告號CN1450680A/^開(kāi)了 一種為可再充電的4里電池而 設，并裝有鉚接斷路裝置的頂蓋。頂蓋對為高功率應用而設的可再充電的 鋰電池尤其有用。斷路裝置包括一個(gè)在安全膜與環(huán)形焊接薄片之間的鉚接 接觸面；當內部壓力超過(guò)預設值時(shí)，鉚接接觸面的電^各被切斷。頂蓋包括 一個(gè)在排氣孔上有可撕破小帶的帽蓋、 一塊安全膜、 一塊絕緣片， 一塊與 聚丙烯墊圏卡配的環(huán)形焊接薄片，其中，環(huán)形焊接薄片與安全膜鉚接。
上述現有技術(shù)的不足之處在于密封圈與絕緣圈一體設置，在鋰電池 的安裝過(guò)程中，密封圈易受外部擠壓而變形，即絕緣圈易向中間擠壓，從 而導致孔板與膜片的焊點(diǎn)斷裂，從而導致該鋰電池報廢，即現有技術(shù)中， 在安裝過(guò)程中，鋰電池報廢較高。